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汽车零部件金属表面处理的必要性

发布日期:2016-01-12关键词:苏州汽车零部件,苏州汽车加饰部品,苏州汽车,苏州汽车配件阅读次数:874

    随着汽车工业的迅速发展,人们对汽车抵御外界环境作用能力和汽车长期运行的可靠性、稳定性、耐蚀性以及汽车的外观美观度提出了越来越高的要求。汽车损坏主要有事故损坏、磨损损坏、腐蚀损坏等三种形式,其中腐蚀损坏最为严重。汽车上所使用的材料主要以金属材料为主,金属材料普遍存在着腐蚀问题。汽车零部件金属表面腐蚀不仅破坏汽车的外观,还直接影响汽车的使用寿命,同时带来了环境的污染,事故的发生以及材料和能源的浪费。 为此,每一辆汽车成品的出厂都需经过金属表面处理。除了我们所熟知的活塞、活塞环、连杆等汽车发动机三大运动部件需要进行电镀处理外,轴瓦、进排气阀、排气筒、消音器、减震器连杆等等零件都需进行表面处理,甚至汽车装饰件也要通过表面处理来提高美观度。

    汽车常用的表面处理方式有:(1)电化学处理:电镀和阳极氧化 ;(2)涂装:喷涂、电泳;(3)化学处理:磷化、钝化、发黑等;(4)热处理:热浸镀、热喷涂、热烫印、化学热处理等;(5)真空法:蒸发镀、溅射镀、离子镀等。 汽车零部件是支撑汽车产业健康、稳定、快速的重要基础,发展我国汽车零部件产业具有重大意义。但目前我国汽车零部件仍存在很多不足,若想改变我国汽车零部件行业发展动力不足、核心竞争力弱的现状,必须依靠技术创新,从材料、工艺、设计、制造等环节入手,全面提升国产汽车零部件的技术竞争力。而电镀技术则是汽车零部件质量品质的必要保证。

   汽车零部件电镀按功能分为三类:(1)防护性镀层:又称耐蚀性电镀,要求零件本身具有良好的耐蚀性。占汽车电镀总面积的70%~80%,如镀锌、镀锌合金、镀铅等;(2)防护装饰性镀层:汽车行业对防护装饰性镀层要求非常苛刻,要求电镀后外观亮泽,色调均匀协调,耐蚀性好,镀层要求5~10年不变色和不锈蚀,如镀铜、仿金、铜+镍+铬等;(3)功能性电镀:功能性电镀与前两种电镀有所不同,主要是赋予基体材料以特殊的物理和化学性能,着重于镀层本身的特性。如铅锡合金、镀硬铬、镀锡等。

   《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出,推进交通运输低碳发展,实行公共交通优先,加强轨道交通建设,鼓励自行车等绿色出行。实施新能源汽车推广计划,提高电动车产业化水平。

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